Пассажирский самолет Ильюшин: Ил-62
Ил-62 является первым турбореактивным дальнемагистральным лайнером для перевозки пассажиров, воздушное судно создано в ОКБ им. Ильюшина в 1960 г. Ил-62 — это единственный лайнер своего класса, который выпускался крупными сериями.
Авиалайнер на сто процентов отвечал тогдашним мировым технико-экономическим стандартам. Впервые Ил-62 поднялся в воздух в январе 1963 г. К завершению шестьдесят седьмого года некоторая часть новых самолетов начала эксплуатироваться в аэропорту «Пулково» в Ленинграде.
Серийное изготовление самолета проводилось с шестьдесят шестого по девяносто пятый год. В общей сложности было произведено 289 лайнеров. Чуть более 30 процентов всех разработанных самолетов отправлялось в страны социалистического лагеря, в том числе, и на Кубу.
Этот советский авиалайнер побил целый ряд мировых рекордов по скорости полета и дальности. На протяжении многих лет самолет использовался как правительственный борт в Советском Союзе, РФ и КНДР.
По состоянию на сегодня в РФ нет коммерческих лайнеров Ил-62, они используются лишь в Военно-воздушных силах страны. Также четыре самолета этой модификации летают в Северной Корее и один — в Белоруссии.
История создания Ил-62
Первым межконтинентальным советским лайнером, предназначенным для перевозки пассажиров, становится Ту-114. Но в конце пятидесятых — начале шестидесятых годов на планете получила активное развитие пассажирская авиация с турбореактивными двигателями. В Советском Союзе стали задумываться о создании турбореактивного самолета, способного совершать перелеты между континентами.
Разрабатывать лайнер Ил-62 начали на старте шестидесятых годов. Первичный опытный образец с авиамоторами АЛ-7 тягой по 7500 кгс в первый раз совершил авиаперелет в январе шестьдесят третьего года, командиром был В. К. Коккинаки. На следующей опытной модификации были установлены новые авиамоторы НК-8 (9500 кгс), а в дальнейшем — обновленные НК-8-4. Испытания длились на протяжении четырех лет и в шестьдесят седьмом году лайнер вышел на авиарейс.
С шестьдесят девятого года в ОКБ им. Ильюшина началось проектирование обновленной версии самолета — Ил-62М. Испытания авиалайнера данной модификации проводились в 1970-1972 гг. В начале семьдесят третьего года Ил-62М начали эксплуатировать на самых длинных авиамаршрутах.
С лета семьдесят четвертого до лета семьдесят восьмого года конструкторское бюро занималось проектировкой лайнера Ил-62МК, который мог перевозить 196 туристов. Но данный проект так и не удалось довести до конца. Летом семьдесят восьмого года начал эксплуатироваться первый Ил-62М, имеющий усиленное крыло и взлетную массу 167 тн.
Летно-технические данные Ил-62
Самолет Ил-62 имеет следующие летно-технические характеристики:
- Размах крыла — 43,2 метра.
- Площадь крыла — 279,55 квадратных метров.
- Длина лайнера — 53,12 метров.
- Длина фюзеляжа составляет 49,00 метров.
- Высота самолета — 12,35 метров.
- Макс. дальность полёта -10 000 километров.
- Макс. взлётная масса -161,6 тонн.
- Крейс. скорость составляет 790-850 километров в час.
- Макс. скорость равна 870 километров в час.
- Практ. потолок высоты — 12 000 метров.
- Самолет вмещает 168 пассажиров.